Henbin的部落格: [開箱文]雲豹歐普(OP)公路車

由於天氣與大腿拉傷的關係，已經四個多月沒騎車了，秋冬即將來到，大腿也有好轉，就沒理由不騎了。會想換車的原因是感覺M size的TCR 2對我來說有點大，每每騎到後來手都不想放在煞把上，會覺得煞把離我好遠，身體要特意拉長，即使將座墊調至最前側了，仍是無法改善此情形，於是動起了換車的念頭。

在送走TCR 2後，即開始上各拍賣網站survey下一台車，由於已「享受」過鋁車的路感，也想感覺一下其他材質的車架，所以一開始以二手的複合式車架為目標，加上價位不得高於TCR2與希望是白色車，綜合這些條件，拍賣網站上只有兩台車可供選擇，分別是Roubaix pro與 alliance team highroad (2008)。找了幾天是有看到一台還ok的team highroad，不過就在猶豫時，就被人搶先了。至於Robubaix pro也有看到兩台還不錯的，但有一台尺寸是52cm的，跨高最好有78cm以上會比較適合，小弟的腿實在短，只有77cm，只能望車興嘆。而另一台Roubaix pro的尺寸49cm的，雖符合我的身材，但賣家將之變速系統降級，飛輪換成12-29t，這些還可以接受，但大盤也被改成三盤，這小弟我就猶豫了，三盤除了比較重之外，清潔也比較麻煩，加上已經習慣兩盤的配速，也只好將之留給其他有緣人。

由於我要換車的意念感染到車友sjyplus，遂幫之尋找其所欲的鋼管車，起初是GIOS airone，但很快地就見異思遷了，看上了performer city mirage，而在拍賣網站還看到了一台雲豹4130的公路車，看到其售價為26500元，心想雲豹不都很「高貴」嘛! 怎麼會有這等便宜。於是與sjyplus相約前往看車，先來到有雲豹4130現貨的車店，在看到白色實車後，發現全車用的零件幾乎都是國產貨，除了車架是白色的，其它變速系統, 夾器, 把手帶連同曲柄亦是白色的，讓人頗為心動。原本想說這應該是老闆自己組的車吧，結果老闆說這是雲豹出的成車，在雲豹的網站可以查得到的。在離開該車店後，遂前往附近有代理performer單車的店家，想看看performer city mirage實車，結果進了店內，問了老闆才知道車子還沒到。不過還是坐下來問了老闆performer的尺寸與規格等問題，順便談談價錢，老闆給的折扣算不錯，如果不要維修保固，折扣會更多。

回家後，幾經思量後，心中的小惡魔已漸漸偏向被人門說得很神奇的鋼管車了，想想複合式的車架只比鋁車多了carbon上管與下叉，跟鋁車差異應該沒有那麼大。而carbon的車買不起，加上也不易保養，車架有傷到的話，是無法做修補。「好吧! 雲豹4130，就決定是你了!」隔天與syjplus相約再去店裡看一次雲豹4130，而syjplus也在考慮過後，決定一起同進退，也選擇雲豹4130，於是就跟老闆確定車架size，並且付了訂金。

在經過兩週的等待，老闆來電通知車子到了，由於颱風還沒遠離，天氣不穩定，遂將交車時間排於兩天後。交車當天，到了店裡，見到已組好的車子，只差踏板還沒上。在從老闆的口中聽到kool stop的煞車座沒了，只剩煞車皮時，有點小失望，不過很快地就發現了一組白色的煞車座，跟白色的夾器搭配起來還不錯，遂選擇白色煞車座+kool stop煞車皮。再裝上了我所帶來的踏板與煞車座與皮後，即開始上訓練台做座艙的設定，在調整一段時間後，老闆說「慘了! 可能要換XS了」，一般人是大腿比小腿長，但我卻是大腿比小腿短，所以找不到膝蓋與踏板的垂直線，加上手握在煞把然後往下趴時，找不到上手臂與下手臂成90度的姿勢。在掙扎了一下下，「好吧! 就換XS吧! 」。老闆說給他一些時間把XS組起來，不過只能組個基本的，讓我做調整用，也就是說當天無法取車了。1hr後...組好了，即上訓練台做調整，在完成座艙設定後，老闆就要我的手分別握在煞把與平把處，然後各踩踏5分鐘，這是要看看腳是否會偏移。經過數分鐘的測試，結果是沒問題的，接下來就是隔天取車了。

隔天，傍晚五點多就來到店裡，老闆正在纏手把帶，看到原廠的把手尾端蓋子好像很容易掉，就順便幫我把那蓋子換掉。在纏完把手帶後，老闆幫我在把手帶與坐墊上弄上一層膜，以防止運送途中去弄髒。在我選好一成贈品(包含煞車皮與座, 座墊袋, 水壺, 水壺架與工具組)後，老闆也把車都弄好了。在付完尾款，感謝過老闆後，就牽著車來到我的altis旁，然後拆下前輪，後輪朝內，將車整個放進行李箱內，這時後座的六四分離就派上用場了。

回到家，就立刻就把車牽到外面跑一下，心裡想著「原來這就是鋼管車的感覺，差真多!!!」

以下就分享一下開箱照。

1. 老闆拿出XS車架，準備組裝。